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出了质保期,电动车电池性能衰减怎么办

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发布日期:2016-01-06   我要评论(0)
核心提示:电动车行驶到一定(或者充电次数到一定程度)年限肯定会面临的问题——电池性能衰减,主要表现在电容量减少,这直接影响到车辆的续航里程。

电动车行驶到一定(或者充电次数到一定程度)年限肯定会面临的问题——电池性能衰减,主要表现在电容量减少,这直接影响到车辆的续航里程。许多消费者担心,如果出了质保期,电池的效率下降,能够更换新电池吗?费用又如何计算?

目前,市面上销售的电动车,有的保修期为5年10万公里,少数达到了6年15万公里。虽然已经很长了。但如果出了保修期,电池性能严重衰减,从续航200公里变成续航150公里、甚至100公里,那的确是个大问题。如果让消费者自己掏钱换电池包,成本太高了。但如果不换电池包,花数十万元买来的电动车,就真的成了类似老年代步车的短途交通工具了。

有新能源汽车厂家的技术人士向记者解释:长时间使用后,电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定,在质保期内,电池的性能衰减不能超过20%。否则,由厂家免费为车主更换电池。那么,是更换整个电池包吗?不是,电池包有很多电池单体组成,其性能原理符合木桶理论,有一个电池单体出现问题,就会影响整个电池包的性能。因此,厂家会免费更换出问题的电池单体,让电池包重新恢复高性能。

记者查到,2014年12月30日,财政部等四部委联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》,明确汽车生产企业作为动力电池回收利用的责任主体,负责动力电池的回收。但没有明确回收价格等关键信息。所以出了质保期后电池衰减怎么办,经销商和厂家也没有明确的答案,因为没有具体法规标准,不好回答。问题的关键在于,谁来承担更换电池的成本。

不过有一个好消息是,这些年动力电池的性能在提升,但成本在下降。例如,前几年,电池成本占一辆电动车成本的50-60%,但现在已经下降到40%,未来有望进一步下降。这样的话,出了保修期,即使电池性能严重衰减,车主用废旧电池置换新电池包,预计成本也降低。但仅凭这点,很难打消消费者的顾虑。

看来,在选择电动车时,动力电池的质保期还是越长越好。
 

 
 
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