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今年的“世界地球日”，各大媒体关注的是“淮河污染”、“太湖水质”等，而电动自行车废旧铅酸电池污染环境的后果却少有人关注，普通市民对其危害更是知之甚少。那么，回收现状究竟如何呢？记者进行了调查走访。
来自山西省电动自行车行业协会的数字表明，太原市电动自行车保有量已达10万辆。一般的电动车都采用一组3块或4块铅酸电池，重量在12公斤-16公斤。铅酸电池是一种价格低廉、性能稳定的动力源，主要由铅、硫酸、部分其他金属及塑料组成，这类电池按平均使用寿命1年核计，太原市每年约有1200吨电动车电池报废。
然而，废旧电池回收利用现状却令人担忧。目前，我省乃至全国处理报废电池的工作处于起步阶段。在省城太原，环卫部门虽有特种垃圾管理机构，但还没有专门的公司来处理这类废物。那厂家在回收吗？记者在解放路车市、河西某商城的电动自行车专卖店了解到，时下，太原市多数电动自行车专卖店通常管卖不管回收，个别回收电池的专门店也不是运回厂家，而是转手卖给了收电池的贩子。这些小贩以较低的价格收购废电池，有的通过换液进行电池翻新，然后再以高价出售，有的就地把废酸液倒掉，拆卸下的电池铅板再行变卖。而废酸液一旦进入水体和土壤，会对生态环境造成极大的污染。
既然有利可图，电动自行车生产企业和经销商为何不回收废旧电池呢？太原市解放路天主教堂附近电动自行车销售商张某对记者说：“这种铅酸电池对生产厂家来说，确实有回收再利用价值，但这种电池很重，运回企业时相关部门要按‘危险品’多收费，这样算下来，如果循环利用，每台电动车的成本反而会增加近百元。你说做生意谁愿吃亏？”看来，利益驱动使厂家、经销商对不挣钱的废旧电池回收提不起兴趣。
废铅酸电池报废后四处流窜成为严重的生态问题，国家已将报废的铅酸电池列入《国家危险废物名录》。这种重金属污染对环境的影响十分惊人，测算得知，一节7#电池就能使数平方米的土地受到污染，电动车12公斤-16公斤的铅酸电池又会污染多大面积？相关专业人士表示，遏止报废铅酸电池“悄悄”污染环境已刻不容缓！“解决重金属污染影响环境的根本办法，就是妥善处理废旧铅酸电池，回收处理循环利用。”
记者从太原市环卫部门获悉，今年，环卫部门和省电动自行车行业协会将联合行动，规范电动自行车铅酸电池的生产、销售及废旧电池的回收。他们将参照北京等地的管理办法制定相关条例，对电动车电池的销售、回收等全程监控，比如铅酸电池销售单位同时提供回收服务，电池统一回收后交由具备废旧电池经营资格的单位进行安全处理。 |
