电动车铅酸电池指标 |
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| 2004-4-3 11:48:23 |
1、电池额定容量：
是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示，它反映了电池存储电量的大些数值越大，则存储的电量就越多，现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放电120分钟。
2、电池的实际容量：
反映电池实际存储电量的大小，单位用Ah安时表示。同样安时越大，则电池容量就越大，电动车的续行里程就越远。在使用过程中，电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池，以恒电流5A放电要超过2小时（120分钟），大于（2小时×5A）10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。
3、放电循环寿命：
指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70％时的循环次数，充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多，则寿命越长，电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次，低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言，一般情况下，用于上、下班或接送小孩上学，在城市范围内每天连续行驶1个小时左右（大约25公里），一年下来相当于电池循环180次左右，如果是合格的电池，可使用近两年时间，此时电池容量还有额定的70％，相当于电动车还可连续行驶70分钟，大约行驶30公里。
4、电池额定电压及电池组工作电压：
国家标准规定的电池电压值为额定电压，用V伏特表示，铅酸电池每格电压值为2V，市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成，12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。
电池组工作电压，是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间，低于31.5V电池称为过放电或称欠压，容易损坏电池组，影响电池使用寿命。 |
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| 2008-10-16 12:02:04 网友：蓄电池再生剂
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| 我公司现在有一款产品的修复铅蓄电池叫(活性强化剂),这个产品的主要成分是:
熔煤水和第三种负离子99%。
炭素0.5%
高分子0.5%
活性强化剂的工作原理：熔煤水和负离子，用它自身的活性物质，分解硫酸铅晶体粒子，使晶体表面活性物质活化再生。利用外加电场的作用使硫酸铅结晶体将不会产生，因此有效的提高了整个蓄电池的活性物质利用律，并使蓄电池的电极长期处于一种新的状态。从根本上克服了蓄电池因硫酸晶体化而使容量下降的缺点。延长了铅酸电池的寿命，它可使任何一个蓄电池没有物理损伤的铅酸电池都能从根本上解决寿命，容量下降的致命缺点。并节省蓄电池30%~~50%的成本. |
| 2008-4-3 21:44:58 网友：男人*_+海洋
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| 怎样买的到电池 |
| 2007-11-21 16:37:18 网友：摩根电池
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| 在电池行业我们还需要努力！ |
| 2007-10-14 9:29:07 网友：树青
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| （电动车的控制器限压保护在11V/只电池，可以延长电池寿命2倍以上）我也不认同这点。例如电机额定功率350W,电压48，那么它的额定电流就是7.3A，所以提高限压值来延长电池的使用寿命没有必要因为电动车正常行驶的时候电流7.3A，远小于10.6A它的 过流保护值。提高限流值只有在爬坡，大顶风是起到作用。但这样做反而影响续行里程，真的没有必要这样做。选者好的充电器是非常必要的。 |
| 2007-10-14 9:13:30 网友：树青
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| ( 1、用好的充电器可以延长电池的寿命2-5倍，这是真正的节约； 2、电动车的控制器限压保护在11V/只电池，可以延长电池寿命2倍以上；控制最高电流小一点，这样虽然提速能力和爬坡能力降了一点，但是一组电池可以当2～３组使用，你算一算，谁划算？！ )
以上的 话很 有 道理，我需要说的更详细一点。使用好的充电器主要的 是 1，参数值选取正确，2.是参数值不 容易飘移。这样的 好处是不 会发声充电不足或者过充现象把电池充坏坏。充电不 足续行里程不 足，对 电池的 寿命有 一定影响，但不可能提高2-5倍的寿命。除非是过充损坏了电池，如果你只用了几天就损坏了那 是 寿命影响不是几倍了 。是几十倍，上百倍的损失了 。很多人选取了不好的充电器，电池受到影响，都埋怨电池不好，其实这样对电池不公平。
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| 2007-9-27 13:28:44 网友：佳能电池
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| 需要更多
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| 2007-5-13 17:04:01 网友：圣亚电源
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| 对于电动车电池，我有两点想说一下：
1、用好的充电器可以延长电池的寿命2-5倍，这是真正的节约；
2、电动车的控制器限压保护在11V/只电池，可以延长电池寿命2倍以上；控制最高电流小一点，这样虽然提速能力和爬坡能力降了一点，但是一组电池可以当2～３组使用，你算一算，谁划算？！ |
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