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从事电动汽车开发及销售的风险企业AUTO EV JAPAN宣布，该公司已从2007年1月25日开始销售意大利Start Lab公司制造的双座电汽车“Girasole”。
新款Girasole以Start Lab公司在意大利销售的双座电动汽车为原型，由AUTO EV与Start Lab联合改进而成。该车最大的特点是：配备了正极采用氧化铁材料的锂离子充电电池（由中国雷天能源生产）。与采用铅充电电池相比，持续行驶距离从80km大幅增至120km。不过，AUTO EV没有公布电池的技术细节，估计该公司并不掌握相关情况。另外，马达输出功率也从原型车的4kW增至8.5kW，最大时速由此从45km/h提高到了65km/h。
车身基本骨架采用铝合金空间梁架构造，通过在前后安装钢管空间梁架，在支撑悬挂及发动机的同时，还起到了作为前后冲击吸收材料的作用。外板由ABS（Acrylonitrile Diene Styrene）树脂制成。电池设置在座席下面，在电池后面配置驱动马达，通过差动齿轮的左右分配来驱动后轮。未配备变速箱。
日本款车头周围外观及座席等还采用了自主设计。悬挂形式方面与原型车相同，前轮采用支柱式悬挂，后轮采用以拖曳臂式支撑的刚性悬挂，不过前悬挂改变了悬挂臂以及安装悬挂臂的钢管制副车架的形状。改变副车架形状是为了符合日本的冲撞安全规定，达到正面全接触冲撞、偏置冲撞、侧面冲撞及后部冲撞的安全标准。
价格为含税260万4000日元，“电池成本占了总成本的一半左右”（AUTO EV社长高冈祥郎）。主要规格方面，车长尺寸为长2345×宽1260×高1510mm，轴距为1725mm，车辆重量为420kg。充电时间在利用家用电源时为5～6个小时。锂离子电池配备14～16个电压为3.6V的模块，电池容量为150～200Ah。 |
