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“燃料电池轿车、公交客车核心技术研究”课题日前在同济大学通过专家验收，课题负责人3月13日透露，燃料电池公交客车将采用双动力系统。
该课题由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、上汽集团燃料电池事业部、同济大学新能源汽车工程中心联合承担。据介绍，在对燃料电池公交客车核心技术的研究中，课题组创造性地提出了采用双动力系统的燃料电池公交客车动力系统方案，也就是将两台燃料电池轿车上的动力系统进行耦合，共同驱动车轮，从而保证整个动力系统的动力性和经济性达到最优，提高了车辆运行的可靠性。
据悉，目前课题组已经掌握了这一动力系统及整车设计、研制、调试、试验、试运行的关键技术和方法，建立了测试手段并研制开发相关设备，为上海发展燃料电池公交客车积累了经验，为上海充分利用现有零部件资源发展燃料电池客车探索出了一条新的技术途径。
据课题组有关负责人介绍，与第三代燃料电池轿车“超越三号”相比，新一代燃料电池轿车动力系统最大输出功率提高到88千瓦，最高时速增至近150公里，0到100公里加速度减至16秒，与“超越三号”相比，其动力性能全面提高，整车集成化程度进一步加强，经济性、可靠性、稳定性也有明显提高。
专家认为，这一课题的研究对于国家“863”燃料电池汽车整车和动力系统项目面向产业化的核心技术研究开发具有重要意义，建议进一步开展产业化技术研究，以满足上海发展新能源汽车产业及示范运行的需要。 |
