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在能源安全和环境保护意识越来越深地植入每个社会角落的同时，不论是宰相度量的公共汽车，还是林林总总的私家车，车作为现代都市的必需品，距离节能环保还有多远呢？
自99年以来，在国务院的支持和领导下，国家科学技术部等有关部委一直在致力于推动我国低排放燃油汽车、燃气等代用燃料汽车和电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车等新型能源汽车技术的开发与应用。
在政府部门的督导和促进下，已经有北京、上海、天津、重庆、四川省、海南省等19个城市（地区）成为全国清洁汽车重点推广城市（地区）。到2004年底，19个城市发展燃气汽车21.5万辆，其中，由整车厂直接生产的新车数量达到了6.4万辆，占燃气汽车总保有量的30%。单一燃料汽车得到了一定发展，保有量达到了1.5万辆。19个城市（地区）已建成加气站712座，2004年全年累计销售车用LPG 35万吨，CNG 9.4亿立方米，实现年燃油替代120万吨。同时，重点推广城市空气质量均有不同程度的改善。
在北京，为成功举办一届“科技、绿色奥运会”，北京奥组委会同科技部组织实施的“奥运科技(2008)行动计划”将零排放的电动汽车和超低排放混合动力汽车列为重要科技专项，到2008年，北京90%的公共汽车和70%的出租车使用清洁燃料。
如果你看到这里，就认为节能环保只属于国家行为，只能够影响作为城市主要运载力量的公共交通，那么你就错了。
经过燃油价格几次上调以后，在经济杠杆的调节下，少烧油或者是不烧油的车辆越来越多地被广大私驾消费者关注。除了各大汽车厂商响应市场需求相继推出了节油小排量以外，在２００５年首部氢动混合登陆中国市场，此后一汽、东风、上汽、长安、奇瑞等也将推出了本品牌的新能源新汽车。还有各种燃油添加技术，在传统的车辆上促进燃料的燃烧，减少排放。
 
 
由此不难看出，我们身边的车辆正在一步一步地靠近节能环保，如果你还对这些不慎了解的话，那么你应该去充充电了。２００７年１０月２５日～２８日，第五届北京国际节能环保车展览会可以给你这样一个机会，你可以现场参观、学习，以及试乘试驾新能源车辆，凭免费门票及3节废旧电池还可换礼品。
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