|
位于嘉定的上海国际汽车城，已经成为国内最具规模的汽车研发平台。中国最大的专业汽车燃料电池公司———大连新源动力股份有限公司即将到这里打造未来“汽车心脏”研发基地；上汽工程研究院一期、风洞项目、检测中心二期等重要研发、试验、检测等项目，正有序推进，有望在今年底完工。
据悉，今年上海国际汽车城在打造公共研发和企业研发平台上的投入，预计40亿元左右，力争形成全系列、多领域的汽车研发平台。
投资4.9亿元的上海风洞中心项目在开工后不久，已经吸引上海通用、上海大众、华晨、奇瑞等8家企业与之签订合作意向。为啥？因为它们的新车,将来不必再远赴欧洲，在这里就可以完成风洞实验。风洞可以模拟各种行车环境，给汽车寻找最省油、最安全和最美观的外形设计方案，同时检测零部件的耐损性能。一般情况下，一个国家汽车产量达到100万辆，就需要建立一个风洞，而如今中国汽车产量已超过400万辆，却依然没有汽车风洞。以往，国内自主研发的汽车、尤其是轿车，要到欧洲进行风洞实验，每小时开销3000欧元左右，而一个车型开发往往需要进行400小时至600小时的风洞实验，不仅成本巨大，在安全性方面也存在隐患。而上海的风洞中心建成后，就可以为全国汽车企业研发提供服务，试验成本将大大降低，比国外至少便宜一半。
即将落户的大连新源动力股份有限公司，一直是国内氢燃料电池生产的一大核心企业，它以中国科学院大连化学物理研究所“九五重点攻关项目”———质子交换膜燃料电池技术为依托，集聚了众多国内一流燃料电池领域的专家、技术骨干，拥有27项发明专利和10余项专有技术的自主知识产权。入驻上海后，它将与上汽集团等企业紧密合作，推进氢燃料电池车动力系统的开发。上海将在2008年和2010年推出小批量氢燃料电池车，有了大连新源动力的帮忙，推进速度将大大提升。
在上海大众试车场中，15种不同的特殊路面各有特色，有拱形不平整路面、“搓衣板”路面、“驼峰”弯道、坑洼道路、“薄饼”障碍测试道等。一辆新车在这些路面上行驶8000公里，相当于在普通道路上行驶10万公里。
嘉定区相关负责人介绍，今年，嘉定还计划引入两三家世界500强的汽车企业和零部件企业研发中心，让国际汽车城能为新车诞生的每一个阶段服务。
|
