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工信部装备工业司瞿国春副司长调研邦普动力电池循环利用

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发布日期:2017-09-21   我要评论(0)
核心提示:自今年4月份《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《车辆准入规定》)编制工作启动以来,为听取各方对编制工作和

自今年4月份《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《车辆准入规定》)编制工作启动以来,为听取各方对编制工作和改进完善准入管理的意见,工信部组织专家组到相关企业实地走访调研。

9月19日,工信部装备工业司瞿国春副司长率调研团重点考察了湖南动力电池产业链相关企业。调研团最后一站走进湖南邦普,邦普集团副总裁、湖南邦普汽车循环有限公司总经理余海军予以热情接待。


 

前排左、右:翟国春副司长、余海军副总裁

座谈会上,余海军副总裁介绍了我国动力电池回收行业现状,并强调,邦普支持动力电池回收行业的健康可持续发展,包括征收处理基金方式在内的生产者责任延伸制落实方式;其次,要完善监管体系,实施以动力电池编码为核心的动力电池全生命周期“三码合一”战略举措,防止电池流入非法回收和拆解渠道。这方面,邦普已经开发了自主知识产权的动力电池追溯系统,并极力将它服务应用于产业链上下游;再次,必需加强规范动力电池梯级利用,设定技术和经营门槛,规划准入标准,有效遏制打着所谓梯次利用旗号从事电池倒买倒卖、非法拼装进入二级市场的行为,从而规范动力电池回收。

瞿国春副司长对此给予充分肯定和认可,他表示:国家对动力电池回收的发展十分重视,包括在回收体系的有效建立、回收处理的规范化治理、经济效益的评估等方面,其中邦普的逆向研发思路和商业模式,并由此总结得出的产业认知和问题研究值得在汽车产品正向研发准入等环节好好思考,具有很好的参考价值。

《车辆准入规定》的编制是推动准入管理法制化和有关制度改革的重要一环,对做好准入规定与相关法律法规协调衔接、进一步明确政府、中介机构和企业责任、规范标准法规制修订和引用、精简优化企业和产品准入程序、加强事中事后监管和违法违规行为处罚有着里程碑意义,而回收处理是新品设计和准入阶段就必须考虑的一揽子问题,以确保新能源汽车推向市场由此带来的二次安全和环保问题可有效解决。

 
 
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